La configuration à 49 dents de ce pignon arrière de pas 428 permet de modifier le comportement dynamique de la moto en favorisant le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les circuits sinueux ou profonds, comme les pistes sablonneuses, où la motricité en sortie de virage est cruciale. En augmentant légèrement le nombre de dents à l'arrière, le moteur monte plus rapidement dans les tours, permettant au pilote de rester sur le bon rapport de boîte.
Ce pignon s'ajuste rigoureusement sur les fixations standard des roues arrière de mini-motos de compétition. Aucun adaptateur n'est requis pour la pose.
Une couronne propre et non creusée évite la casse prématurée des rouleaux de la chaîne de transmission.
L'acier sélectionné pour la découpe de cette pièce possède un excellent coefficient d'élasticité qui absorbe les pics de charge lors des départs de course en grille, préservant ainsi l'arbre de sortie de boîte de vitesses.
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